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中国人扎堆赴韩考速成驾照 领证只需13小时

韩国《朝鲜日报》网站10月1日发表了题为《中国人掀起来韩考驾照热潮 驾照学院喜笑颜开》的报道,编译如下:  9月26日,来自中国的公司员工陈思洁(26岁)开始了一周的韩国之旅。她抵达首尔西大门区新村洞的住所,放下行李后,立刻前往京畿道光明的一家驾照学院。  当 天下午,陈思洁通过了这家学院的中文驾照学科笔试,接受了两小时的技能教育。一起坐上教学车辆的讲师使用中文。陈思洁告诉记者:“讲师把油门称为 ‘pedal’,把离合器称为‘clutch’,除此之外没有困难。”在技能考试中未能通过的陈思洁第二天补考通过,并接受了6小时的驾驶教育。30日, 在道路驾驶考试中合格的她获得驾照,前往东大门观光。  陈思洁之所以来韩以速成方式考 取驾照,是因为韩国驾照在中国也能使用。她计划回国后将韩国驾照换成中国驾照。只要通过北京等中国大部分地方自行组织的交通法规笔试,就能将韩国驾照换成 中国驾照。根据韩国警察厅的统计,持短期旅游签证来韩考取驾照的外国人,从2009年的55名增至2014年的4949名,而2014年仅中国人就有 4662名(94%)。    今年4月在韩国一周内考取驾照的杜建(23岁)告诉记者:“在中国考驾照需要一个半月到6个月的时间不等。中国人把韩国驾照称为‘快速驾照’。”  中国政府去年12月向韩国警察厅发送了包含“过于简单的韩国驾照考取者增加,导致交通事故危险增加,请控制短期停留的中国人考取韩国驾照”内容的公文。但韩国警察厅回应称:“统一适用于所有外国人的基准无法对中国人采取特例。”据预测,来韩考取驾照的中国游客将继续增加。编辑:

港媒称,从药品到睫毛膏,什么都卖的龙城大药房已经成为了中国内地赴港游客的圣地。即便如此,但这个夫妻店的业主仍备受困扰,因为打着他们招牌的山寨药店开始涌现在整个城市的大街小巷。  据香港《南华早报》网站10月9日报道,近些年来,盗用这家60岁店铺之名字的药店,还有许多其他的小药店开到了香港的主要旅游区,距离Louis Vuitton和香奈儿门店不远。这些规模较小的店铺通常都装饰着七彩霓虹灯,推销免税药品。    报道称,尖沙咀旅游区,一位在囤积化妆品和洗发水的52岁陈姓女子表示,每次她来香港购物游,别人就会托她帮着带些药回去;他们都知道香港的产品质量更好。  报道称,随着生活方式的改变已让中国成了癌症大国,像陈女士这样的中国购物者正在跨境寻找更便宜的药物。世界卫生组织(WHO)说,中国每年增加的新发病例数达300万。中国的丙肝人数估计在1300万-4400万,位居世界前列。

南方日报讯 (记者/谢庆裕 通讯员/吴凡 李佳伟) 16日下午,广东省第三批排污权交易在广东省产权交易集团举行。此次交易由环保部门出让总量为6000吨/年的二氧化硫排污指标,有效期为2年。与前两批交易采用政府定向、定价、定量的签约出让方式不同的是,这次交易采用了企业电子竞价的形式进行,这在我省排污权交易尚属首次。虽然最终本次交易成交量较前两次少,但成交金额却创下新高。  据了解,根据交易规则,此次交易起始价是1600元/吨·年,每次加价最低为50元/吨·年,最高可达500元/吨·年,最后以价高者投得。也就是说,各企业竞拍代表在电脑上每按一次确定键,就在上一次竞价的基础上增长50元,也可以直接输入心目中的理想价格进行报价。  笔者在现场看到,随着交易的正式开始,交易大厅的电子屏幕上的竞拍价不断翻新:“1600、1750、1800……2000”,经过多轮的激烈竞价,最终广东粤电大埔发电有限公司、宝钢湛江钢铁有限公司、广东华电韶关热电有限公司分别以1950元/吨·年、2000元/吨·年及1950元/吨·年的价格,竞得二氧化硫排污指标1447吨/年、4001.48吨/年及551.52吨/年。本次交易共成交二氧化硫排污指标11956.36吨,总成交金额2371.505万元。  省环保厅相关负责人表示,近日中共中央政治局会议审议通过的《生态文明体制改革总体方案》中特别提到,要发挥经济手段,利用市场的作用推进环境保护与治理。通过把资源量化、价化,使得自然资源使用有偿、有量、有限,才能促使企业珍惜资源,尽最大努力通过提升技术和管理手段,提高治理和排放水平,从而推进整个环境实现进一步的改善。

今天,北京将举行今年第5期购车摇号。与以往不同的是,本期新能源小客车指标直接配置,前提是申请人需通过购车资格审核。今后,新能源车指标直接配置是否成为常态?对此,交通部门没有回应。另外,本期普通小客车基准中签比为196:1,中签难度继续加大。        2014年2月,北京开始实施新能源车购车摇号政策,当年4月,举行了首次新能源车购车摇号,中签率为92%。今年6月,北京市交通部门提出,新能源车将不受尾号限行限制,当月,新能源车申请购买人数较上期增幅达84%,几乎翻倍。新能源车也从无需摇号变为摇号分配,中签率为88%。上一期(8月份),新能源车申请人数增加32%,中签率仅为38%。  昨天,记者从北京市小客车指标办了解到,截至10月8日,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共18140个,相比上一期的9448个,人数几乎又是成倍增长。另外,本期单位申请示范应用新能源小客车配置指标增加近300个。  京华时报记者了解到,随着新能源车补贴、免税以及不限行等鼓励政策的出台,北京个人申请新能源车人数已连续8期逐渐增加,近3期增加人数尤为明显。业内人士指出,普通小客车购车难度逐渐加大,新能源车中签率也逐渐降低,部分市民可能产生购车恐慌心理,担心出现普通小客车无望、新能源车也抓不到的“两手空”情况,不排除有人是想尽早“占位”。      今天,北京将举行今年第5期购车摇号。小客车指标办数据显示,18140个申请者中共有17150个有效编码。按照以往政策,个人新能源车指标每月“标配”为3333个,即便2015年2月指标全部弃号,“标配”加“弃号”也难满足17150个申请者的需求。不过,申请者不必为此伤脑筋,因为本期新能源小客车指标为直接配置。  昨天,小客车指标办表示:示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码、单位共有1513个有效编码,配置率100%。北京市交通委表示,为落实国务院9月29日常务会议精神,进一步促进新能源汽车发展,本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。  据了解,9月29日,国务院总理李克强在国务院常务会议上提出,“确定支持新能源和小排量汽车发展措施,促进调结构扩内需”。会上国务院明确指出:“各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。”  今后,新能源车指标直接配置是否成为常态?对此,交通部门没有回应。      数据显示,本期以及今年6月,新能源申请人数较前一期增速均出现翻倍的情况,那么新能源车需求是否会持续增加,不限行、不限购政策是否会加剧交通拥堵呢?  北京工业大学交通研究中心教授陈艳艳认为,如果普通小客车持续限购,一些急需车辆的市民可能会选择购买新能源车,从而导致车辆增加,形成交通拥堵。但从目前看,北京新能源车申请人数并不是特别多,而且有些申请人可能是出于尽早“占位”的心理,进入新能源车摇号池,一旦放开限购政策,这部分人可能暂时不会买车。因此,指标放开短时间内对交通的影响应该不会太大。  今年8月,北京小客车指标办相关负责人曾表示,个人新能源车指标的上牌率并不高,约为35%,还有6000多个新能源个人指标在有效期中未上牌。    《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》提出,要严格落实国家对北京市提出的限制机动车保有量的要求,确保2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内。此前,北京市交通委表示,机动车每年增长量不超过15万辆,今年,普通小客车指标为12万,新能源车指标为3万,明年以及2017年,普通小客车指标降低到9万,新能源车指标增加至6万。  北京如果放开新能源车限购,是否还要继续执行总量控制的要求?如果新能源车指标超过原定标准,是否会从普通小客车指标中扣除呢?昨天,北京市交通部门没有给予回应。  陈艳艳认为,国务院常务会议提出,不能对新能源车进行限行、限购,这主要是从节能减排的角度讲,“但北京的交通拥堵问题不得不考虑”。如果新能源车不限购后,北京交通拥堵状况明显增加,交通部门可能还会考虑总量控制的方式。不过,也可能采取降低车辆上路率的方式缓解拥堵,比如提高停车费、收交通拥堵费等。      家住南五环的苗女士已经摇号4年,如今丈夫考下驾驶证后也加入了购车摇号大军。如果不是苗女士的工作单位将搬至北五环,她可能准备再等等普通小客车的指标。  “单位搬家后每天要坐3个多小时公交车,想想我心里就发愁。”苗女士和丈夫商量,实在不行先买一辆新能源车。苗女士说,近几个月新能源车越来越热,她眼睁睁看着新能源车中签率一次次降低,心里的焦虑就越加严重,“要是连新能源车指标也拿不到,那就彻底没指望了。”  苗女士说,她还曾考虑买辆普通小汽车上外地牌照,因为家住在五环外,新的工作地点也在五环外,不受外地牌照高峰时段不能进五环的限制,“但一想到每周办进京证,上班绕着五环开,还是犯怵啊。”  昨天,新能源车指标直接配置的消息一出,苗女士心里松快了不少,“至少没有之前的紧迫感了”。她说,如今新能源车的技术发展很快,想等到具有更长续航里程的新能源车,或者等充电设施更加完备之后购买。      经审核,截止到2015年10月8日24时,普通小客车指标申请个人共有2496192个有效编码(根据个人摇号阶梯中签率相关规定,本期个人摇号基数序号总数为3497915个)、单位共有82952个有效编码;示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码、单位共有1513个有效编码。    经市公安交通管理局审核确认,2015年2月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标206个,按规定纳入本期个人普通小客车指标配置,因此本期将随机摇出个人普通小客车指标17806个;摇出单位普通小客车指标1200个。      今天,普通小客车的摇号如期举行。小客车指标办数据显示,经审核,截至2015年10月8日24时,普通小客车指标单位共有82952个有效编码,中签率为1.45%,中签比为69:1。  普通小客车指标申请个人共有2496192个有效编码(根据个人摇号阶梯中签率相关规定,本期个人摇号基数序号总数为3497915个),基准中签率为0.51%,也就是说,本期基准中签比为196:1。据悉,上期,普通小客车指标个人中签比为191:1。      目前,在对机动车实施限行的城市中,北京、上海、武汉、西安、江苏等地都对新能源汽车实施豁免政策。  另外,北京、上海、天津、杭州、广州、深圳、贵阳等城市对机动车实行总量控制,京华时报记者注意到,这些限购城市中,上海、天津、杭州的限购只针对普通小客车,新能源车同样豁免。  9月29日的国务院常务会议后,深圳市首个宣布“取消新能源车限购措施”。10月13日深圳市小汽车指标调控管理中心发布《深圳市2015年度待配置电动小汽车增量指标配置方式公告》称,单位和个人申请2015年度待配置电动小汽车增量指标的,符合申请条件并通过资格审查后,即直接发放电动小汽车增量指标,不再实施摇号。

新华社北京11月4日电 中共中央台湾工作办公室、国务院台湾事务办公室主任张志军4日宣布,经两岸有关方面协商,两岸领导人习近平、马英九将于11月7日在新加坡会面,就推进两岸关系和平发展交换意见。  张志军强调指出,此次会面双方以两岸领导人身份和名义举行,是双方商定的。这是在两岸政治分歧尚未解决情况下根据一个中国原则作出的务实安排。  大公网评论员 李柏涛  3 日深夜,一则“习马会”在新加坡登场的消息刷爆中文媒体圈,台湾媒体率先披露,马英九将于7日在新加坡与习近平见面。台“总统府”3日晚间对外证实消息属 实,据其发言人称,马英九此行目的是“巩固两岸和平,维持台海现状”,不会签署任何协议,不会发表联合声明。习近平是受新加坡方面邀请,于6、7日对新进 行国事访问。报道称,“习马会”很可能以“不期而遇”的方式上演。国台办发言人马晓光表示,对于两岸领导人会面的态度是积极开放、一贯的。“如有这方面的 消息,我们会及时发布。”    “习 马会”的消息由台湾亲绿媒体率先揭露,该媒体以所谓独家发布报道称,据其权威消息管道证实,马英九将于本周六(7日)前往新加坡,与在新加坡进行国事访问 的习近平会面。该报道还称,马英九极有可能在李显龙7日为习近平夫妇准备的私人午宴上,作为嘉宾,与习近平“不期而遇”。就在各方验证消息的可信度时,台 “总统府”的官方回应证实了消息的准确性。  台“总统府”发言人陈以信3日晚间称,“马英九将于11月7日前往新加坡,与大陆领导人习近平先生会面,就两岸议题交换意见。”据悉,台“行政院长”毛治国与台“总统府”秘书长曾永权,已约定4日上、下午先后向台“立法院长”王金平与各党团说明。  陈以信还称,马英九此行目的是“巩固两岸和平,维持台海现状”,并“不会签署任何协议、不会发表联合声明。”台湾方面陆委会主委夏立言4日将召开记者会,公开说明此行意义、谘商过程与安排细节。马英九预定5日周四召开记者会,向全体民众报告。  陈以信说,两岸领导人会面一向是双方领导人追求之目标,马英九近年也多次重申,在“适当时机、适当场合、适当身份”下,不排斥与大陆领导人见面。台湾媒体还引述台当局高层的话称,两岸双方有共识,即会面以维持台湾现状为目标,不会签署任何协议。  两岸领导人首次会面,势必在台湾岛内造成极大震撼,民进党透过发言人回应称,“这件事若属实,兹事体大,而且时机可议。”台湾媒体称,马英九7日在“习马会”结束后,当天即返回台湾。    原 本外界预期,在马英九任内无法实现的两岸领导人“习马会”,在马英九还剩半年左右的任期之时峰回路转,着实令人惊讶,相信届时会抢占全球各大媒体的新闻头 条。这也是自1949年以来,两岸最高领导人的首次直接会面,中国人有句老话叫“见面三分亲”,相信习近平和马英九的这次历史性握手,会对未来两岸关系的 发展产生历史性的深远影响,进一步巩固两岸自2008年以来良性互动和交流所积累的一切重大成果。  两岸领导人会面之 前一直未能最后实现,“身份”和“头衔”是最大障碍之一。马英九已不具中国国民党主席身份,故双方应不会以“党职”身份会面。碍于岛内政治环境和马英九个 人性格,马颇为在意其“身份问题”,在去年北京APEC前,马英九曾多次放话愿以“经济体领袖”身份赴北京参会,但被大陆拒绝,当时国台办给出的理由是, “两岸领导人会面不需藉助国际会议场合。”  以此判断,马英九为实现两岸领导人会面的历史性突破,以从其早前一直坚持 的所谓“中华民国总统”身份,逐渐变得更加务实,这从其发言人陈以信的回应中可见端倪,上文提到陈以信称马英九愿在“适当时机、适当场合、适当身份”下, 不排斥与大陆领导人见面。马英九深知他任期所剩不多,若一再固执己见,“习马会”不会再现曙光,他所追求的历史定位更无从谈起。    与 习近平相较,现在马英九只有“总统”此一身份,但既然“习马会”确定登场,两岸一定找到了双方都能接受的方案,可能性最大的选项就是两岸各说各话,届时大 陆媒体很可能沿袭官方称法,以“‘两岸领导人’习近平和马英九会面”为题,进行报道。这一处理方式即照顾了台方一直坚持的“对等、尊严”原则,也避免在国 际上造成所谓“两个中国”、“一中一台”的印象,这也是马英九应该可以接受的“适当身份”。至于台湾媒体如何报道二人“称谓”,两岸应该已有默契,大陆可 以采取不干涉的做法,以免马英九回到岛内被绿营和“独派”扣上“买台投共”、被“矮化”的红帽子。  此外,马英九很可 能会在赴新加坡前的国际记者会上,亲自说明所谓“身份问题”,即使他不主动提及,在台湾媒体群追猛打式的逼问下,马英九怎么也无法回避这一议题。面对岛内 复杂的舆论环境,马英九既然有魄力迈出“习马会”这一步,自然做了完整的沙盘推演,大家可以拭目以待,等马英九亲口讲出这个答案。    在 习近平全面接掌大陆大权后,两岸媒体上各方学者呼吁“习马会”的声音不绝于耳,但因当时时机并不成熟,相关报道也随即消失。不过之后,双方两岸事务负责人 实现常态化会面(正式、非正式共6次),进一步巩固了两岸官方的政治互信。如果这是习近平早就摆好的一步棋,那现在这步棋的效果已见成效,“张王会”与 “张夏会”的成功,为习马直接会面扎实了根基。  “习马会”的历史性成局,除了是两岸当局政治互信积累到一定程度,从“量变”到“质变”的飞跃之外,还要看“天时、地利、人和”,可谓缺一不可。  1993年4月27日至29日,在海协会的倡议和积极推动下,经过海峡两岸的共同努力,备受注目的第一次“汪辜会谈”在新加坡正式举行。其本身所具有的意义及对两岸关系的影响已引起台湾岛内的高度重视和国际社会的普遍关注。  1993 年,两岸两会负责人在新加坡进行了破冰的“汪辜会谈”,新加坡这个以华人为主体的国家,一直在两岸间扮演重要的斡旋角色。此番习近平在中新建交25周年之 际,应邀访问新加坡,为“习马会”创造了先机。马英九应该也是看准了这一机会,努力为他任内实现“习马会”做最后一搏。台湾官方与新加坡有着良好的关系, 马英九与李家也私交颇深(马英九今年早些时候以私人身份赴新加坡吊念李光耀),基于这层信任关系,加上有对“汪辜会谈”历史传承的意涵,新加坡也就成了大 陆对“习马会”唯一认可的国际地点。以上为“天时、地利”,也呼应了马英九一再重申的“习马会”要选择“适当时机、适当场合”的原则。  国台办曾多次表示,大陆对两岸领导人会面一直持积极开放的态度。如上文所提,马英九发言人陈以信也说,“两岸领导人会面一向是双方领导人追求之目标。”既然双方有共同的愿望,在具备“天时、地利”的条件下,二人会面即可谓“水到渠成”,此乃“人和”。    目 前岛内政治局势诡谲不定,民进党在大选中执政的概率极高,2016年的两岸关系或又重走回动荡的老路。民进党奉“台独党纲”为尊,拒绝承认“九二共识”, 一旦执政,两岸和平发展的“新常态”面临严峻考验。习近平曾以“基础不牢,地动山摇,”形容没有“九二共识”的两岸关系。此次“习马会”二人会就两岸关系 交换哪些意见,备受瞩目。  台方说马英九此行目的是“巩固两岸和平,维持台海现状”。2008年以来两岸的和平稳定发 展,基础建立在双方均坚持“九二共识”,反对“台独”之上。二人会面时会不会重申此一立场,夯实两岸和平框架,尤其值得关注。但问题是,两岸官方对“台海 现状”的解读不同,习马二人见面会否对“现状”达成“聚同化异”的效果,也有待观察。  今年是抗战胜利和台湾光复70周年,两岸双方都举行了系列的庆祝活动,但不可否认的是,两岸对那段历史存在不同的认同。习近平曾提议两岸“共享史料,共写史书,”马英九会否当面回应习近平的提议,化解两岸在抗战历史上的分歧,也是看点之一。  近期南海局势又风云突变,大陆外交部就南海议题呼吁两岸携手合作。台方也一直坚持拥有南海主权,马英九提出过“南海和平倡议”,虽然台湾有美国的掣肘,但未来两岸在南海是否仍存合作空间,共同维护中华民族“祖权”,对有相同民族情怀的习马二人来讲,也是应该要商讨的课题。    台湾一直夹在中美日“大三角”之中,而新加坡也是美国盟友,“习马会”能顺利登场,想必美国因素不可或缺。美国一贯政策是支持两岸和平发展,反对任何一方片面改变“现状”。台湾作为美国对中政策的一枚棋子,在两岸实力此消彼长的态势下,牵制大陆的作用已今非昔比。  如马英九所讲,他此行目的在于“维持台海现状”,并不与美国台海政策相悖,奥巴马政府自然也没有反对的理由,但相信美国也会密切关注马英九与“习马会”的一举一动。  最新消息显示,中国国民党主席、2016参选人朱立伦将于11月10日至16日访美。报道说,届时朱将可望获安排进入美白宫及国务院会见相关涉台事务官员,并称“这是国民党主席进入白宫的第一人”。据悉,朱此行访美“规格将不低于蔡英文”。  报 道显示,朱立伦访美行程在“习马会”之后,从安排可看出朱有机会与美高层会面,朱自言访美之行两岸是最重要的议题,他同时也很有可能肩负替马英九为美方传 话的任务,安抚美国,继而向美传递一个重要信号,即国民党有能力在执政时促成两岸领导人会面,唯国民党在台执政,两岸继续走和平发展之路的前景才可预期, 这样也符合美国的最大利益。  来源:

分类(体育)| 2016-08-19 07:15:35